Катафалки в России

Когда-то перевозка покойников была вынужденной необходимостью, осуществляемой с помощью тех средств, которые были доступны. Зимой тела усопших перевозили на санях, а летом использовали телеги, поскольку иного транспорта просто не существовало. Такие методы были практичными, но не всегда удобными, особенно если предстояло дальнее путешествие к месту захоронения.

С развитием технологий и появлением механизированного транспорта ритуальные перевозки начали претерпевать значительные изменения. В начале XX века в России стали использовать грузовые автомобили, приспособленные для перевозки гробов. Это были обычные машины без особого оформления, однако они уже позволяли быстрее и удобнее доставлять усопших к месту последнего упокоения.

Со временем похоронный транспорт стал приобретать более специализированный вид. Появились первые катафалки, представлявшие собой модифицированные грузовики с удлинённым кузовом, где гроб устанавливался на специальную платформу. В отличие от простых грузовых машин, эти автомобили имели более эстетичный вид, что подчёркивало уважительное отношение к умершему.

Современные катафалки стали не просто транспортом, а частью ритуала. Их кузов украшен тканевой или бархатной отделкой, а в конструкции предусмотрены крепления, предотвращающие смещение гроба во время движения. В зависимости от статуса усопшего и предпочтений семьи, используются как скромные модели, так и роскошные автомобили премиум-класса, превращающие прощание в торжественную церемонию.

До появления автомобилей усопших перевозили так, как могли:

• В деревнях использовали телеги и сани, запряжённые лошадьми.
• В городах хоронили на кладбищах рядом с церквями, поэтому часто покойников не везли, а несли на носилках.
• В богатых семьях использовали траурные кареты – красиво оформленные повозки с драпировкой.

Первые автомобили в России появились в 1896 году, но они были дорогими и редкими, поэтому ритуальные перевозки ещё долго оставались конными.

Ситуация начала меняться в 1930-е годы, когда заводы начали массово выпускать грузовики. В деревнях и колхозах появились автомобили, и перевозка усопших тоже стала более удобной.

Как это выглядело?

• гроб ставили на платформу грузовика;
• для процессии устанавливали лавки;
• машина двигалась медленно, чтобы сохранялась торжественность.

Но специальных ритуальных машин ещё не существовало – использовали обычные грузовики, автобусы и даже санитарные автомобили.

В годы Великой Отечественной войны о катафалках никто и не думал – машины нужны были фронту. В блокадном Ленинграде покойников везли на трамваях, санях, телегах, иногда просто носили на себе. После войны, когда страна восстанавливалась, началось производство автобусов и новых грузовиков, которые могли использовать и для похоронных процессий.

Появились первые совмещённые машины:

• ПАЗ-6536: использовался как скорая помощь и ритуальный транспорт.
• ЗИС-110: большой представительский автомобиль, иногда использовался как катафалк.

Но полноценные специализированные машины появились позже.

В 1960-х годах стали выпускать первые переделанные ритуальные автомобили. Тогда начали переделывать автобусы и легковые машины, чтобы в них можно было удобно разместить гроб и сопровождающих.

Первый настоящий катафалк в СССР – ГАЗ-22 "Волга" (1962 год)

• Имел специальные полозья для удобной загрузки гроба.
• Увеличенные задние двери позволяли без проблем разместить тело усопшего.
• Машина выглядела элегантно и достойно, что было важно для церемоний.

Позже катафалки стали делать на базе разных автомобилей:

• ПАЗ, УАЗ – использовались в ритуальных службах вплоть до 2000-х годов.
• РАФ-2203 – латвийский микроавтобус, часто переделывали под ритуальный транспорт.

Сегодня ритуальный транспорт полностью изменился. Вместо переделанных машин теперь используют специализированные модели:

• Газель NEXT — одна из самых популярных моделей в России, удобная и вместительная.
• Иностранные катафалки – многие агентства закупают Mercedes, Ford, Volkswagen, так как у них высокий уровень комфорта и солидный внешний вид.
• Электрокатафалки — в некоторых странах уже начали использовать экологичные модели.

Путь ритуального транспорта от простых саней до современных катафалков был долгим. Сегодня машины стали более удобными, вместительными и достойными, позволяя организовать перевозку усопших с уважением. Главное, чтобы прощание с человеком проходило достойно, ведь траурный транспорт – это важная часть похоронной церемонии.